当汽车行驶过程中出现分机不发送数据信号时，BMBS及时给出“分机故障”语音提示。

　　特别需要说明的是，BMBS设计方案的基本原则是“故障预警”，无论是系统故障还是轮胎状态异常，均能技术予以语音提示，驾驶员能够感知且及时处置，确保行车安全。而BMBS在正常状态时保持静默，最大限度地减少对驾驶员的干扰，这既是安全行车的需要，也是BMBS产品高度人性化的特征。

　　七、 这么好的产品，为什么连奔驰、宝马这些高档车上都没有啊？

　　首先，我们必须承认中国汽车工业与世界汽车工业的差距，特别是中国汽车工业经历了“以市场换技术”的曲折道路后，中国汽车市场几乎成为了世界汽车的展示场，中国的老百姓得到了实惠，也同时造成了崇拜“洋品牌、洋技术”的负面效果，因此，中国的老百姓当然认为只有奔驰、宝马等洋品牌才能代表汽车技术的发展，提出如此问题是完全可以理解的。

　　但客观的事实是，BMBS技术就产生在中国，已经获得中国发明专利授权，中国是世界知识产权公约组织成员国，获得中国的发明专利授权的条件要“三性具备”，即新颖性、创造性、实用性，而最最重要的是新颖性，即BMBS技术方案必须是在世界上首次提出，如果有任何国家、组织或个人在此之前曾经提出过同样方案，BMBS技术就不可能获得发明专利。从法律专业角度说，获得发明专利授权就证明BMBS是世界首创的新技术，奔驰、宝马当然不可能有此技术产品。

　　我们需要特别说明的是，BMBS技术方案在一定层面上是反汽车技术传统理念的，而世界汽车制造业是一个传统、封闭且十分保守的产业，他们可以将汽车制造得尽善尽美，但他们并非具有可以称道的创新思维，实际上，汽车上许多新技术发明均来自非汽车制造业，如电子技术在汽车上的大量应用，就来自电子技术产业而非汽车制造业，因此，BMBS技术产生在中国，是一件十分幸运和值得自豪的事，过分置疑和妄自菲薄是不适宜的。